Kako se plaća cestarina u Hrvatskoj

Hrvatska nema vinjete. Plaćate dionicu koju prijeđete. Način plaćanja potpuno se mijenja 1. ožujka 2027.

Od 1. ožujka 2027.: registracija, a zatim samo vožnja

Naplatne kućice zamjenjuje sustav bez zaustavljanja nazvan Crolibertas. Portali bilježe gdje ulazite i silazite, a cestarina se naplaćuje preko registrirane registarske oznake (uz koju je vezana bankovna kartica) ili ENC uređaja. Ako putujete nakon tog datuma, pročitajte što je potvrđeno o Crolibertasu i što trebate učiniti, kako se registrirati i koliko košta vožnja bez registracije; ostatak ove stranice odnosi se na mjesece do tada.

Do tada: ulazna kartica, plaćanje na izlazu

Većina hrvatskih autocesta radi u zatvorenom sustavu naplate. Na ulazu uzimate karticu iz automata. Na izlazu je predajete i plaćate cestarinu za tu dionicu. Karticu držite pri ruci: bez nje, ili s karticom starijom od 24 sata, plaćate dvostruku cestarinu za najdulju dionicu do tog izlaza.

Cijena ovisi o tome gdje ulazite i silazite te o kategoriji vozila, i ista je u oba smjera. Izračunajte bilo koju rutu.

Načini plaćanja do 1. ožujka 2027.

Pratite oznake iznad traka: na traci na kojoj piše samo „ENC“ nema nikoga tko bi primio gotovinu ili karticu.

Istra i tunel Učka

Istarski ipsilon (A8 i A9) radi na isti način, ali njime upravlja druga tvrtka, Bina Istra, kao zasebnim sustavom. Tunel Učka je njegov dio: cijena tunela uključena je u svaku vožnju koja počinje ili završava na izlazu Matulji. Bina Istra prodaje svoje ENC pakete s vlastitim popustima.

Fiksni iznosi uz granicu

Na dvije kratke dionice uz granicu sa Slovenijom plaća se jedan fiksni iznos, bez ulazne kartice. Pogledajte stranicu Bregana i Rupa.

Ljetne gužve

Ljetnim subotama na velikim se naplatnim postajama, ponajprije u Lučkom kod Zagreba, stvaraju duge kolone. Ljeto 2026. bilo je zadnje takvo: u novom sustavu nema kućica pred kojima bi se čekalo.

Izvori