Jak płacić za autostrady w Chorwacji

W Chorwacji nie ma winiet. Płaci się za przejechany odcinek. Sposób płatności zmienia się całkowicie 1 marca 2027.

Od 1 marca 2027: rejestracja, a potem sama jazda

Bramki zastąpi bezbramkowy system o nazwie Crolibertas. Bramownice rejestrują miejsce wjazdu i zjazdu, a opłata jest naliczana na zarejestrowany numer rejestracyjny (z przypisaną do niego kartą płatniczą) albo na urządzenie ENC. Jeśli wyjazd wypada po tej dacie, warto przeczytać, co potwierdzono o Crolibertasie i co trzeba zrobić, jak przebiega rejestracja i ile kosztuje przejazd bez rejestracji; reszta tej strony dotyczy miesięcy do tego czasu.

Do tego czasu: bilet na wjeździe, płatność przy zjeździe

Większość chorwackich autostrad to zamknięte systemy poboru opłat. Na wjeździe pobiera się bilet z automatu. Przy zjeździe oddaje się go i płaci za przejechany odcinek. Bilet warto trzymać pod ręką: bez niego albo z biletem starszym niż 24 godziny płaci się podwójną opłatę za najdłuższy możliwy przejazd do tego zjazdu.

Cena zależy od miejsca wjazdu i zjazdu oraz od kategorii pojazdu i jest taka sama w obu kierunkach. Kalkulator opłat dla dowolnej trasy.

Sposoby płatności do 1 marca 2027

Warto patrzeć na oznaczenia nad pasami: na pasie oznaczonym tylko „ENC” nie ma nikogo, kto przyjmie gotówkę albo kartę.

Istria i tunel Učka

Istryjski Ipsylon (A8 i A9) działa tak samo, ale zarządza nim inna firma, Bina Istra, jako osobnym systemem. Tunel Učka jest jego częścią: cena tunelu jest wliczona w każdy przejazd, który zaczyna się lub kończy na zjeździe Matulji. Bina Istra sprzedaje własne pakiety ENC z własnymi zniżkami.

Stałe opłaty przy granicy

Na dwóch krótkich odcinkach przy granicy ze Słowenią obowiązuje jedna stała opłata, bez biletu. Szczegóły: Bregana i Rupa.

Kolejki w lecie

W letnie soboty przed dużymi punktami poboru opłat, przede wszystkim w Lučku koło Zagrzebia, ustawiają się długie kolejki. Lato 2026 było ostatnim takim latem: w nowym systemie nie będzie bramek, przed którymi trzeba by czekać.

Źródła